Новости

4 сентября состоялась премьера седьмого поколения хэтчбэка Volkswagen Golf, за 36 лет своего существования разошедшегося тиражом более 29-ти миллионов экземпляров.

Презентация машины, когда-то ставшей родоначальником главного на планете автомобильного сегмента, прошла в Берлине, на специально организованном событии. Как видно из самых свежих фотографий с места действия, а также на первых официально опубликованных фото нового Golf, модель продолжает эксплуатировать текущий стайлинг, но с более острыми линиями и измененными незначительными деталям экстерьера. «Одним из ключевых факторов успеха Golf является его непрерывность» - прокомментировал глава Дизайнерского отделения Volkswagen Уолтер де Сильва. «Не много в мире есть машин, которые бы так как и Golf, за десятилетия существования, постоянно совершенствовались, улучшались, модернизировались, становясь таким образом неподвластными времени».

И хотя седьмой Golf по дизайну не далеко ушел от шестого, под металлом знакомого кузова – это совершенно другая машина, построенная на новейшей платформе Modular Transverse Matrix (MQB), она же Modularer Querbaukasten. Эта же архитектура используется сейчас на Seat Leon и Audi A3 2013-х модельных годов. Форма кузова текущего и нового Golf похожа, но едва заметные изменения позволили улучшить коэффициент аэродинамического сопротивления на 10 процентов или до 0,27.

Новый Golf прибавил 56 миллиметров в дине кузова, достигшей 4 255-ти мм, а также 59 миллиметров колесной базе, которая теперь составляет 2 637 мм. Машина стала на 13 мм шире, достигнув показателя в 1 799 миллиметров. Все это позволило увеличить внутрисалонное пространство, сделав пребывание людей в машине еще более комфортным. Кроме того, на 30 литров вырос объем багажника, который теперь может вместить до 380-ти литров.

Благодаря мерам по снижению веса снаряженная масса нового Golf уменьшилась на 100 кг, достигнув отметки в 1 050 кг.

На многих европейских рынках уже в стандартную комплектацию нового Golf будет включен 5,8-дюймовый цветной дисплей спутниковой навигации, а в список опций включена GPS с 8-дюймовых сенсорным экраном. Впервые модель будет оснащаться держателем для телефона с индуктивной антенной под центральным подлокотником между передними сиденьями. В состав стандартного оснащения включена система Multi-collision Brake, активирующая тормоза после столкновения с другим объектом для уменьшения кинетической энергии и вероятности повторного столкновения. Также стандартная система PreCrash автоматически натягивает привязные ремни, закрывает люк и окна во время столкновения.

Среди опционального оборудования указан адаптивный круиз-контроль, способный полностью остановить машину со скорости до 150-ти км/ч, система Городского Экстренного Торможения, работающая на скоростях до 30-ти км/ч, Автоматический Парковщик, который может самостоятельно выполнить параллельную парковку, когда доступное пространство превышает длину машины не менее чем на 80 см.

На рынок Golf Mk7 выйдет с широким набором новых силовых агрегатов и трансмиссий, включая шестискоростную механику, а также шести- и семискоростные DSG.

Каждый из моторов нового поколения, мощность которых варьируется от 85-ти до 150-ти л. с., оснащается системами stop/start и регенерации тормозной энергии.

На этапе запуска на рынок дизельными моторами нового Golf станут 105-сильный 1,6-литровый, расходующий всего 3,8 л/100 км, и 2,0-литровый 150-сильный, расход топлива которого заявлен в размере 4,1 л/100 км. Бензиновая линейка будет представлена 1,2-литровым TSI мощностью 85 л. с. (4,9 л/100 км), и 1,4-литровым 140-сильным TSI, снабженным технологией Деактивации Цилиндров (4,8 л/100 км). Наиболее экономичным вариантом хэтчбэка станет дизельный Golf BlueMotion, расходующий по официальным данным 3,2 л/100 км и выбрасывающий в атмосферу 85 г/км СО2.

После старта продаж пятидверной версии нового Volkswagen Golf, к ней присоединится трехдверный вариант, а также GTI и R- модели, кабриолет, универсал, минивэн Golf Plus и модель повышенной проходимости с полноприводной трансмиссией.

Источник: autowin.ru